Pse Hidrogjeni?

Industria e aviacionit është nën presion në rritje për të ulur gjurmët e saj të karbonit si pjesë e përpjekjeve globale për të luftuar ndryshimet klimatike. Hidrogjeni, me emetime zero-karbon gjatë djegies, përfaqëson një hap të madh përpara në arritjen e këtyre qëllimeve. Përdorimi i karburantit me hidrogjen mund të ulë ndjeshëm emetimet e gazrave serrë nga sektori i aviacionit, duke e bërë atë një komponent kyç të tranzicionit të industrisë drejt një të ardhmeje më të qëndrueshme.

Për më tepër, hidrogjeni ka një densitet të lartë energjie, që do të thotë se mund të sigurojë një sasi të madhe energjie duke qenë i lehtë, një faktor kyç në dizajnin e avionëve. Si rezultat, avionët me hidrogjen mund të ofrojnë potencialisht distanca më të gjata dhe efikasitet më të madh në krahasim me alternativat elektrike me bateri, duke e bërë atë një zgjidhje të larmishme për lloje të ndryshme avionësh, nga avionët rajonalë me distanca të shkurtra deri te fluturimet ndërkombëtare me distanca të gjata.

Teknologjia e H2 për Aviacionin

Zbatimi i teknologjisë së hidrogjenit në aviacion përfshin përdorimin e hidrogjenit ose në qelizat e karburantit ose si një karburant për djegie direkte.

• Qelizat e Karburantit me Hidrogjen: Në këtë qasje, hidrogjeni kombinohet me oksigjenin në një qelizë karburanti për të prodhuar elektricitet, i cili pastaj fuqizon motorët elektrikë që drejtojnë helikat ose ventilatorët e avionit. Kjo metodë është veçanërisht tërheqëse për avionët më të vegjël dhe zgjidhjet e lëvizshmërisë ajrore urbane ku qetësia dhe funksionimi pa emetim janë prioritet.
• Motorët e Djegies me Hidrogjen: Hidrogjeni gjithashtu mund të digjet drejtpërdrejt në motorët e modifikuar të avionëve, duke ofruar një metodë të njohur të shtytjes për avionët më të mëdhenj. Kjo qasje mund të lejojë përdorimin e dizajneve ekzistuese të motorëve me përshtatje, duke përshpejtuar potencialisht adoptimin e teknologjisë së hidrogjenit në aviacionin komercial.

Sfidat për Adoptimin e H2

Ndërsa përfitimet e mundshme të hidrogjenit në aviacion janë të mëdha, ka disa sfida që duhet të adresohen për ta bërë këtë teknologji të zbatueshme në shkallë të gjerë:

• Infrastruktura: Zhvillimi i infrastrukturës për prodhimin, ruajtjen dhe furnizimin me hidrogjen në aeroportet mbarë botën është një ndërmarrje e rëndësishme. Hidrogjeni duhet të ruhet në temperatura shumë të ulëta ose presione të larta, duke kërkuar pajisje dhe objekte të specializuara.
• Prodhimi i Energjisë: Aktualisht, shumica e hidrogjenit prodhohet nga gazi natyror në një proces që lëshon CO2. Për të qenë hidrogjeni një karburant me të vërtetë zero-karbon, ai duhet të prodhohet përmes elektrolizës duke përdorur burime të rinovueshme të energjisë. Zgjerimi i prodhimit të këtij hidrogjeni të gjelbër është një sfidë kryesore.
• Dizajni i Avionëve: Densiteti më i ulët i energjisë për vëllim në krahasim me karburantin tradicional të avionëve do të thotë që avionët do të duhet të rishpikën për të akomoduar depozita më të mëdha karburanti. Kjo mund të ndikojë në aerodinamikën e avionit, shpërndarjen e peshës dhe dizajnin e përgjithshëm.
• Kostoja: Kostoja e prodhimit, ruajtjes dhe shpërndarjes së hidrogjenit është aktualisht më e lartë se ajo e karburanteve tradicionale të aviacionit. Ulja e këtyre kostove përmes përparimeve teknologjike dhe ekonomive të shkallës do të jetë thelbësore që hidrogjeni të bëhet konkurrues.